Loftslagsaðilar fordæma „fantasíuflug“ sem flugfélög hafa byrjað á

Aðgerðarsinnar í loftslagsmálum segja að þessi „flug að engu“ valdi miklum óþarfa þrýstingi á umhverfið

„Ef það er samfélagið sem við höfum byggt upp, þar sem við erum það háður fluginu, þá erum við í alvarlegum vanda.“ (Fulltrúi mynd/Heimild: Getty/Thinkstock)

Seint er mikið rætt um þá tilhneigingu að hoppa í flug og fara í raun ekkert-til að gefa farþegum spennuna við að fljúga, án þess að eiga á hættu að verða fyrir háum sýktum stöðum-mikið. Nýlega, Ástralska flugfélagið Qantas hafði tilkynnt þetta áætlun sína um sjö tíma útsýnisflug til hvergi. Í færslu á samfélagsmiðlum hafði Qantas tilkynnt að það myndi fljúga með Uluru, Kata Tjuta, hvítasunnudag, Gold Coast, Byron Bay og Sydney Harbour. Reyndar var flugið - sem á að fara frá innanlandsflugvellinum í Sydney 10. október og snúa aftur sjö tímum síðar - bókað á nokkrum mínútum.

Áður hafði Flugmálastjórn Taívans skipulagt fantasíuflug hvergi, þar sem flugið fór ekki í loftið og vélarnar fóru ekki í gang. Samt fóru um 66 farþegar um borð í flugið. Þeir þurftu að innrita sig og í kjölfarið fengu þeir brottfararspjöld. Þeir þurftu að fara í gegnum öryggi og innflytjendur, áður en þeir fengu að fara um borð í flugið.

The Guardian greinir frá því að einhvern tímann í síðasta mánuði hafi tævanska flugfélagið EVA hleypt af stokkunum flugi með Hello Kitty þema sem hafi farið í loftið frá Taipei og lent aftur þangað á þremur tímum. Japanska flugfélagið ANA ætlar einnig að keyra tvö 90 mínútna „Hawaiian upplifunarflug“ í október og Singapore Airlines ætlar að hefja nokkur flug án áfangastaðar í lok október.

Skoðaðu þessa færslu á Instagram

Saknarðu þess að taka saman til skýjanna? Okkur líka! Við höfum hannað sérstakt fallegt gleðiflug um borð í 787 Dreamliner okkar fyrir þá sem vilja bara breiða út vængina - ekkert vegabréf eða sóttkví krafist. Með brottför frá Sydney 10. október mun flotta flugið „Great Southern Land“ bjóða upp á lága hæð flugbrauta nokkurra þekktustu kennileita Ástralíu, þar á meðal Uluru, Kata Tjuta, hvítasunnudag, Gold Coast, Byron Bay og Sydney Harbour. Vertu fljótur! Fargjöld fara í sölu klukkan 12:00 AEST í dag. Smelltu á krækjuna í lífinu okkar til að fá frekari upplýsingar ... Þökk sé frábærum stuðningi þínum er þetta flug nú uppselt.

Færsla deilt af Qantas (@qantas) þann 16. september 2020 klukkan 16:21 PDT

En þessi nýja ímyndunarafl flugþróunar hefur pirrað loftslagsaðgerðarsinna sem hafa fordæmt það og segja að það valdi miklum óþarfa þrýstingi á umhverfið.

Við verðum að átta okkur á því að flug getur ekki verið losunarlaust hvenær sem er, sagði Mark Carter hjá herferðaflokknum „Flight Free Australia“ af The Guardian . Hann bætti við að farþegar um borð í Qantas fluginu muni auka árlega losun sína um 10 prósent á sjö klukkustundum.

Húsið okkar logar. Á þeim tíma þegar allar atvinnugreinar þurfa að brýnna að draga úr losun sinni gríðarlega eru fullyrðingar „sjálfbærni“ Qantas um að vega upp á móti losun flugs óþekktarangi sem gerir útblæstri þeirra kleift að halda áfram á bak við kaup á lækkun annarra. Það er eins og að samþykkja að hella fötu af bensíni á brennandi húsið fyrir hverja fötu af vatni sem þú hendir, sagði hann.

Anna Hughes, forstjóri Flight Free UK, sagði á sama tíma við afgreiðslustöðina: Ég skil hvers vegna þeir gera það - en það er í raun geðveiki - flug til hvergi er einfaldlega losun vegna þess. Ef það er samfélagið sem við höfum byggt upp, þar sem við erum það háður fluginu, þá erum við í alvarlegum vanda.