Dagdreymir í akstri er algengt hjá ökumönnum

Hugarflakk er vanþekkt form truflunar, þar sem ökumenn byrja að dreyma og færa athygli sína frá akstri yfir í innri hugsanir. Til að vera öruggir þurfa ökumenn að vera meðvitaðir um aðra vegfarendur og bregðast hratt við óvæntum atburðum.

Hugur ökumanns var líklegri til að reika á annarri akstri uppgerðarinnar (aksturinn heim eftir vinnu) og að meðaltali voru þeir meðvitaðir um að hugur þeirra reikaði aðeins 65 prósent af tímanum. (Heimild: Thinkstock Images)

Ertu alltaf varkár þegar þú keyrir? Ef ekki, þá ertu ekki einn. Ný rannsókn hefur leitt í ljós að hugarástand, sem er hugsanlega hættulegt, er nokkuð algengt meðal ökumanna.

Athygli ökumanns er stór þáttur í umferðarslysum og banaslysum. Augljósustu uppsprettur truflunar ökumanns eru utanaðkomandi, svo sem símar eða önnur farsímatæki, og hafa vísindamenn rannsakað mikið hlutverk þessara truflana í umferðarslysum.

Hins vegar verða mörg umferðarslys án augljósrar utanaðkomandi truflunar. Hugarflakk er vanþekkt form truflunar, þar sem ökumenn byrja að dreyma og færa athygli sína frá akstri yfir í innri hugsanir.

Í þessari rannsókn, sem birt var í tímaritinu Frontiers in Human Neuroscience, rannsökuðu vísindamenn við aksturslíkingu hversu oft hugarflakk er og hvort þeir gætu fundið greinargóðar breytingar á heilamynstri fyrir reikandi huga.

Rannsakendur báðu hóp sjálfboðaliða að nota aksturshermi, á meðan hann var tengdur við raflífeðlisfræðilegt eftirlitskerfi, til að mæla rafvirkni í heila þeirra. Í fimm daga í röð luku sjálfboðaliðarnir tveimur 20 mínútna aksturslíkingum eftir einhæfum teygju af beinum þjóðvegi á jöfnum hraða, til að líkja eftir akstursferð til og frá vinnu.

Á milli þessara tveggja akstursferða luku þeir skriflegu prófi til að líkja eftir andlega tæmandi áhrifum dagsverks. Við komumst að því að við líkt eftir akstri reikar hugur fólks mikið - sumir upp í 70 prósent af tímanum, sagði einn rannsakenda, Carryl Baldwin frá George Mason háskólanum í Virginíu í Bandaríkjunum.

Hugur þátttakenda var líklegri til að reika á annarri akstri uppgerðarinnar (aksturinn heim eftir vinnu) og að meðaltali voru þeir meðvitaðir um að hugur þeirra reikaði aðeins 65 prósent af tímanum.

Við gátum greint hugartíma á reiki í gegnum sérstakt raflífeðlisfræðilegt heilamynstur, sagði Baldwin. Hugarflakk getur verið ómissandi hluti af mannlegri tilveru og óumflýjanlegt. Það gæti verið leið til að endurheimta hugann eftir langan dag á skrifstofunni, sagði Baldwin.

Til að vera öruggir þurfa ökumenn að vera meðvitaðir um aðra vegfarendur og bregðast hratt við óvæntum atburðum og hugarfarsleiða gæti dregið úr getu þeirra til þess. Hvað varðar aukið öryggi í framtíðinni gæti einn valkostur verið sjálfkeyrandi flutningakerfi, eins og sjálfkeyrandi bílar, sem leyfa huga fólks að reika þegar það er óhætt að gera það, en taka aftur þátt þegar það þarf að borga eftirtekt, sagði Baldwin .