Lissabon maður blæs nýju lífi í sögulega sporvagna borgarinnar

Sporvagnar hafa flutt Lissaboníta upp og niður hæðóttar götur borgarinnar síðan 1901 og þær eru enn vinsælar.

Sporvagn sést innan um kórónavírusveiki (COVID-19) faraldurinn, í Lissabon, Portúgal. (REUTERS/Pedro Nunes)

Hláturinn af gulum sporvögnum í Lissabon hefur bergmálað um steinsteyptar götur í meira en heila öld en eftir því sem fleiri og fleiri eru hættir störfum er einn maður að halda hefðinni lifandi. Í vöruhúsi norður af borginni hefur Paulo Marques safnað og endurreist gamla, ryðgaða sporvagna frá fyrstu kaupum sínum 1996.

Þegar ég keypti fyrsta sporvagninn var fólki alveg sama, en það er meiri virðing núna, sagði 48 ára gamall þegar hann stóð inni í vöruhúsinu troðfullur af 13 sporvögnum og búnaði til að laga þá.

Sporvagninn varð póstkort borgarinnar.

Sporvagnar hafa flutt Lissaboníta upp og niður hæðóttar götur borgarinnar síðan 1901 og þær eru enn vinsælar. Á undanförnum árum hafa heimamenn kvartað undan því að geta oft ekki notað þær til daglegra ferðalaga vegna safnaðar ferðamanna sem eru fúsir til að upplifa helgimynda leiðina.

Áður en rútur og neðanjarðarlest fóru að ráða ferðinni í borgarsamgöngum frá því á sjötta áratugnum, fóru hundruðir sporvagna um meira en 100 km brautir. Nú eru þeir um 50 sögulegt sporvagnar fóru. Marques, sem einnig á sporvagnastíl í miðbæ Lissabon, varð krókur í ferðum sínum í skólann sem strákur.

Með fáum úrræðum og litlum tækjabúnaði nota hann og félagar hans oft berar hendur til að gera við sporvagna sem eru allt frá 1906. Nýjasta kaup þeirra er frá 1961. Það getur tekið allt að fimm ár að koma þeim aftur til lífs en það er alltaf þess virði að bíða eftir að sjá þá hreyfast eftir stuttu brautinni sem hann hefur sett upp fyrir utan. Allir sem koma hingað, hvort sem þeir vilja sporvögnum eða ekki, eru töfrandi af safninu, sagði stoltur Marques. Safngripir eru venjulega litlir en ekki í stærð. Þetta er einstakt. Markmið hans er að ganga úr skugga um að fólk gleymi ekki framlagi sporbrautarinnar til sögu Lissabon og stækkun þess sem borgar.

Hann hýsir stundum hópa áhugamanna en heldur staðsetningu vörugeymslunnar lágstemmdum eftir að einhverjum búnaði hans var stolið. Endanlegur draumur hans er að opna sitt eigið sporvagnasafn. Ef eitthvað kemur fyrir mig, þá mun þetta hafa samfellu, sagði hann þegar hann horfði á 14 ára son sinn, sem hefur jafn mikinn áhuga á sporvögnum. Í hans kynslóð verður það auðveldara fyrir draum minn að rætast.