Alþjóðlegi hjóladagurinn: Hvers vegna getur skipt um gagn í hjólreiðar

Frá því að vera umhverfisvænn og vasavænn til að hafa marga heilsufarslega ávinning-þess vegna verður þú að velja rafmagnshjól

Líkt og gömlu góðu reiðhjóli, fer það auðveldlega eftir því hve fljótt maður getur lært að ná réttu jafnvægi. Án kröfu um leyfi geta rafmagnshjól verið vinsæl meðal aldurshópa. (Heimild: Express Photo eftir Gurmeet Singh)

Hin brýna þörf til að stemma stigu við kolefnislosun ásamt verulegum tæknibótum hefur lagt áherslu á rafræna hreyfanleika á heimsvísu undanfarin ár. Þar sem Indland miðar að því að stíga fyrirmynd snjalla og sjálfbærra borga er rafmagnshreyfing tilbúin til að gegna mikilvægu hlutverki við að ná þessu markmiði, sagði Aditya Munjal, forstöðumaður hetjuhjóla og forstjóri Hero Lectro.

Rafmagnshjól sem bæta við rafmagnsstuðningi til að gera hefðbundin reiðhjól fyrir rafhlöðum eru mikilvægur þáttur í rafrænum hreyfanleika. E-hjólreiðar skila ekki aðeins ávinningi fyrir umhverfið og sjálfbærni í þéttbýli, heldur bjóða þeir einnig upp á marga kosti fyrir knapa-allt frá því að vera heilsuvænir til að bjóða upp á óviðjafnanlega skemmtilega reiðupplifun. Ekki má gleyma vasavænleika þeirra á tímum eldsneytisverðs sem rokið upp!

Ef þú ert að leita að því að skipta yfir í rafræna hreyfanleika frá og með þessum alþjóðlega hjóladag, sem haldinn er árlega 3. júní, eru hér nokkrir kostir sem þú ættir að vita um:

Auðvelt í vasanum

hvít blóm með bleikum miðjum

Áframhaldandi hækkun eldsneytisverðs hefur verið stórt verkjasvæði fyrir ferðamenn sem aka ökutækjum sem rekið er með jarðefnaeldsneyti. Með hækkun eldsneytisverðs eru margir neytendur virkir að leita að öðrum samgöngumöguleikum til að lækka eldsneytisreikninga jafnvel þótt þeir vilji forðast almenningssamgöngur í miðri geislandi heimsfaraldri.

Rafknúnir rafknúnir rafknúnir rafknúnir rafmagnshjólhjólar eru með aðeins 7 launa/km rekstrarkostnað og bjóða upp á mjög hagkvæman kostnað sem er ódýr fyrir ICE vélknúin ökutæki.

Gott fyrir umhverfið

Fyrir fólk sem er hneigð til vistvænnar lífsstíls getur hjólreiðaferð orðið besta og vandræðalausa leiðin til að ferðast um stuttar og meðalstórar vegalengdir eins og markaðir eða hverfi í nágrenninu. Ef stór hluti borgarbúa skiptir úr bílum/hjólum/vespum í rafmagnshjól í stuttar og meðalstórar vegalengdir getur það haft merkileg áhrif á umhverfið.

tré með þremur flipuðum blöðum

Sprautað gaman í líkamsrækt

Sem í meðallagi ákafur hjartalínurit getur æfing hjólreiða sameinað skemmtun og líkamsrækt. Rannsóknir benda til þess að ökumaður sem vegi 70 kg geti brennt á milli 280 og 390 hitaeiningar á klukkustund þegar hann hjólar á rafmagnshring, allt eftir stillingu hreyfilsins. Á tímum COVID-19 , þegar líkamsræktarstöðvar eru utan marka og félagsleg fjarlægð er mikilvæg, hjólreiðar leyfa örugga líkamsrækt. Skemmtunin sem öll hjólreiðareynslan færir er kirsuberið á kökunni.

auðkenning valhnetutrés með berki

Framboð á öllu litrófi gangstíga-frá mótorknúnum til handvirkrar pedalar til blendinga-rafræn hringrás gerir þér einnig kleift að velja æfingarstyrk þinn. Með því að kveikja á rafmótornum geturðu hjólað til baka án þess að svitna í sætum 25 km á hámarkshraða 25 km/klst á einni hleðslu.

Mótefni gegn umferðartruflunum

Hugsaðu um það, hver er helsta orsök umferðarþenslu á þéttbýlisvegum? Það er tilvist mikils fjölda einkabíla. Ímyndaðu þér nú atburðarás þar sem helmingi þessara bíla er skipt út fyrir rafmagnshjólreiðar og pláss opnast á vegunum! Þótt rafbílar séu umhverfisvænir, þá gera þeir lítið til að draga úr umferðarteppu, sem er mikil hamagangur í þéttbýli. Þetta er ástæðan fyrir því að rafmagnshjólreiðar eru skynsamlegri en rafbílar til að byggja sjálfbærar borgir.

Engin þörf fyrir leyfi

Líkt og gömlu góðu reiðhjóli, fer það auðveldlega eftir því hve fljótt maður getur lært að ná réttu jafnvægi. Án kröfu um leyfi geta rafmagnshjól verið vinsæl meðal aldurshópa.

svartur og gulur loðinn maðkur

E-hringrásir í indverskri atburðarás

Vélknúnir tvíhjólar halda áfram að ráða yfir indverskum vegum. Samkvæmt efnahagsrannsókn Delhi 2018-19, af 109,86 lakh vélknúnum ökutækjum á vegum Delhi árið 2018, voru meira en 70 lakh tvíhjól, þar á meðal mótorhjól og vespur. Gengi rafmagnshjóla er enn takmarkað við þá þéttbýli sem hjólar til afþreyingar og líkamsræktar. Hins vegar geta rafmagnshjól verið vonandi valkostur við vélknúna tvíhjóla, sagði Munjal. Samkvæmt markaðsrannsóknum var rafmagnshjólamarkaður Indlands metinn á 1,02 milljónir Bandaríkjadala árið 2020 og áætlað var að hann myndi vaxa í 2,08 milljónir dala árið 2026 við CAGR 12,69 prósent.

Sem ungt og vaxandi hagkerfi er Indland ört hreyfanlegur markaður fyrir rafræna hringrásina. Kórónaveirufaraldurinn og afleiðingar lokana hafa vakið áhuga fólks á rafmagnshjólum sem valkost við almenningssamgöngur og líkamsræktaraðferðir úti. Rafræn hringrás á Indlandi byrjar í kringum 20.000 rúpíur og getur farið upp í 3 lakh rúpíur. Stjórnvöld verða að viðurkenna möguleika rafrænna hringrásar og ramma stefnu til að takast á við áskoranir rafmagnshreyfingarhlutans á heildrænan hátt. Einfaldar ráðstafanir eins og sérstakar hjólreiðabrautir geta náð langt til að láta rafmagnshjólamanni líða vel og ýta upptöku hans norður, sagði Munjal.